Un compresor Lennox quemado en Brentwood, y la TXV trabada que lo causó
Un trabajo en Brentwood, mayo de 2025. El compresor nuevo reveló la causa real, una TXV trabada en posición cerrada, así que también cambiamos la válvula.
En esta guía
Los compresores de los sistemas split comunes son bastante confiables, así que cuando uno se quema, la verdadera pregunta es qué lo mató. En este sistema Lennox de Brentwood, la respuesta apareció solo después de instalar el compresor nuevo: una TXV trabada en posición cerrada.
El trabajo: un compresor quemado
En este sistema Lennox, el compresor de la unidad de afuera se había quemado y había que cambiarlo. La foto de arriba se tomó durante ese cambio, en mayo de 2025.
Qué muestra la foto
La unidad de afuera está en un patio lateral. Su panel de la esquina está quitado y en el piso, sobre la grava, con el diagrama eléctrico de la unidad en la cara de adentro. Una máquina recuperadora de refrigerante azul y un cilindro de recuperación gris con la parte de arriba amarilla están conectados con mangueras.
Antes de sacar un compresor, el refrigerante del sistema se tiene que recuperar en un cilindro, y eso es lo que se ve en la foto. La pequeña pieza negra en la manguera, antes de la máquina recuperadora, es un filtro en línea. Cuando un compresor se quema, el refrigerante y el aceite pueden llevar ácido y residuos, y el filtro los mantiene fuera de la máquina.
Por qué un compresor quemado esconde su causa
Un compresor quemado no puede funcionar, así que no hay nada que leer en los manómetros. Las presiones que señalarían el problema real solo aparecen cuando un compresor que sí funciona vuelve a bombear.
Así pasó en este trabajo. Cambiamos el compresor, pusimos a funcionar el sistema y entonces vimos la restricción.
Lo que mostraron las presiones con el compresor nuevo
Con el compresor nuevo funcionando, la presión en la línea de succión estaba demasiado baja mientras el compresor seguía bombeando. Eso es una gran diferencia de presión a través del compresor, y es la señal de una restricción: el refrigerante no está pasando en algún punto, así que el lado de baja del sistema se queda sin refrigerante suficiente.
Aquí, la restricción era la TXV. Estaba trabada en posición cerrada.
¿Qué hace una TXV y qué pasa cuando se traba cerrada?
La TXV, o válvula de expansión termostática, es una válvula pequeña en el serpentín de adentro. Dosifica el refrigerante líquido que entra al serpentín y va ajustando el flujo para que el serpentín esté bien alimentado. Cuando se traba cerrada, pasa muy poco refrigerante. El serpentín de adentro se queda sin refrigerante suficiente, la presión de succión baja muchísimo y apenas un hilo de vapor regresa al compresor.
Ese vapor que regresa también es lo que enfría el motor dentro de la mayoría de los compresores de aire acondicionado de casa. Sin suficiente vapor, el compresor sigue bombeando contra una gran diferencia de presión y se calienta. Si trabaja así el tiempo suficiente, el embobinado del motor falla.
Eso le pasó al compresor original de este Lennox: trabajó en esas condiciones durante mucho tiempo y se quemó.
La segunda reparación: una TXV nueva
Así que el compresor no fue el final del trabajo. También cambiamos la TXV, y después de eso el sistema funcionó con normalidad.
La lección: encontrar qué mató al compresor
El compresor de un sistema split común es una pieza bastante confiable. Cuando uno se quema, normalmente hay otra falla detrás, y encontrarla es parte de la reparación. Si esa falla se queda en el sistema, el compresor nuevo trabaja en las mismas condiciones que mataron al viejo.
Ya escribimos antes sobre este patrón: en una unidad condensadora comercial en una azotea donde una TXV trabada en posición cerrada quemó el compresor, y en un condensador American Standard que había perdido dos compresores por una válvula trabada. Esta vez fue un Lennox en Brentwood.
¿Qué puede revisar?
Si su aire acondicionado deja de enfriar, empiece por adentro. Revise que el termostato esté en COOL (frío) y por debajo de la temperatura del cuarto, que el filtro no esté tapado y que el breaker del aire acondicionado en su panel no se haya disparado.
Luego mire la unidad de afuera, sin acercarse demasiado. Si zumba pero el ventilador no gira, o si el breaker se vuelve a disparar después de restablecerlo, apague el sistema desde el termostato y déjelo apagado. Arrancar una y otra vez un compresor que tiene problemas puede empeorar las cosas.
No abra los paneles de la unidad de afuera. Adentro hay voltaje de línea, y el capacitor puede guardar carga aun con la corriente apagada. El trabajo con refrigerante tampoco es para hacerlo uno mismo: requiere la certificación Sección 608 y equipo de recuperación como la máquina de la foto.
Cuándo llamar
Llame si el sistema funciona pero no enfría, o si la unidad de afuera zumba sin arrancar. Y si su compresor ya se cambió antes, pregunte qué causó esa falla.
Reparación de compresores de aire acondicionado en Brentwood
Cambiamos compresores y diagnosticamos problemas del sistema sellado en sistemas de aire central en Brentwood y en todo el Westside, Hollywood y el Valle de San Fernando. La visita de servicio de $85 se acredita a la reparación si decide hacerla, y las reparaciones tienen 30 días de garantía en mano de obra y 90 días en piezas. Registro BEAR de California (#A 50636), certificación EPA Sección 608 Universal, seguro de responsabilidad civil de $1M. Vea nuestros servicios de HVAC, lea más sobre nuestro trabajo en Brentwood o llame al (213) 205-2055.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se queman los compresores de aire acondicionado?
Normalmente por otra falla. El compresor de un sistema split común es una pieza bastante confiable, así que cuando uno se quema, muchas veces hay detrás algo como una restricción de refrigerante o un problema eléctrico. En este Lennox de Brentwood, fue una TXV trabada en posición cerrada.
¿Qué pasa cuando una TXV se traba cerrada?
Entra muy poco refrigerante al serpentín de adentro, así que la presión de succión baja muchísimo mientras el compresor sigue bombeando. El compresor trabaja contra una gran diferencia de presión, con muy poco vapor de regreso para enfriar su motor, y con el tiempo se puede quemar. Eso le pasó al compresor original de este Lennox.
¿Qué significa una presión de succión muy baja con el compresor funcionando?
Puede significar poco refrigerante o una restricción. Con una restricción, el refrigerante no está pasando en algún punto, así que el lado de baja se queda sin refrigerante suficiente mientras el compresor sigue bombeando. En este Lennox de Brentwood, la restricción era la TXV, trabada en posición cerrada.
¿Por qué no se encontró la TXV trabada antes de cambiar el compresor?
Un compresor quemado no puede funcionar, así que no hay presiones que leer. La restricción apareció solo cuando el compresor nuevo ya estaba funcionando, y entonces también cambiamos la TXV.
¿Cambian compresores de aire acondicionado en Brentwood?
Sí. Cambiamos compresores, y hacemos el diagnóstico del sistema sellado que va con ese trabajo, en Brentwood y en todo el Westside. La visita de servicio de $85 se acredita a la reparación si decide hacerla, y le damos el precio después del diagnóstico en el lugar. Llame al (213) 205-2055.
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